Important les taxes à venir sur les voitures électriques...

[AZFMessages 7 277Réactions 7 521]

L'avertissement de P.Chasseray sur les taxes à venir sur les voitures électriques

 

[mo59Messages 304Réactions 606]

Sur l’autoroute c’est du viol pour la recharge. Je confirme. Seulement lorsque tu n’a pas le choix et que tu es à 1%.

Mais sincèrement il a tellement d’avantage lorsque tu es en électrique sur Paris. Le stationnement, la tranquillité niveau recharge tu as des bornes partout, en tant que résident tu paie moins cher le kwh. Il manque plus qu’un cocktail apporter par @Altro et c’est bon.
Sincèrement depuis plusieurs années on en parle de cette taxe. Je ne sais pas si les cg sont devenu payants maintenant. En tout les cas, c’est devenu difficile de circuler dans les grandes villes européennes sans voiture électrique sur les zones ZFE. Excepté Lyon ou la il faut absolument un vélo pour aller au centre ville. En Espagne faut payer une taxe avant d’aller au centre ville , il faut enregistrer sa voiture même les voitures électriques doivent être enregistrer. J’y suis parti avec ma tesla : Barcelone, Valence, Malaga, Madrid… J’ai reçu aucune amende et pourtant je me suis enregistrer nul part encore un avantage de la voiture électrique.

en résumé, je ne crois pas trop qu’une taxe rentrera en vigueur dans les prochaines années.

Ps: le pouce en bas d @Altro le vétéran du forum

 

[dm driverMessages 859Réactions 952]

A (très) long terme, avec la baisse progressive de la consommation de carburants, l'Etat compensera bien quelque part la fin programmée des recettes fiscales liées à cette consommation.
Environ 40 milliards d'euros par an (TICPE/acise et TVA), dont 15 milliards d'€ en recette pour les régions et les grands projets de transports

 

[Cyrille1Messages 899Réactions 907]

A (très) long terme, avec la baisse progressive de la consommation de carburants, l'Etat compensera bien quelque part la fin programmée des recettes fiscales liées à cette consommation.
Environ 40 milliards d'euros par an (TICPE/acise et TVA), dont 15 milliards d'€ en recette pour les régions et les grands projets de transports

N’importe quoi d’ici là je serais à la retraite avant qu’il y ai plus de véhicule comme le tiens afin de changer les taxes pétrolière en électricité … en 6 ans, j’ai du économisé plus de 30k en essence et Revision etc… et j’en aurais encore pour 10 ans avant que ça change, poses toi les bonnes questions et changes de véhicule vu ce qui se passe et c’est pas près de baisser

 

[dm driverMessages 859Réactions 952]

@Cyrille1 cher ami, je parlais de fiscalité étatique, pas de notre corporation. J'ai employé les mots "à très long terme".

Notre modèle social est au bord du gouffre. On est à 5,1% de déficit budgétaire en 2025. Les "vaches grasses" et le "quoi qu'il en coûte" sont derrière nous.

 

[AzeymeMessages 4Réactions 10]

Bonjour. Perso je ne m'affole pas avec un coup de gueule RMC qui ne connait en rien le sujet.
1er Point : Les gens qui roulent beaucoup en électrique savent parfaitement trouver les moyens pour payer aux alentours de 30 cts le KhW sur autoroute au lieu des 59 à 62 cts... Je suis parti en électrique (Douai-Gerone en Espagne, 1200km) j'ai du faire 5 recharges rapides : 13.19€ - 13.80€ - 15.06€ - 11.77€ - 16.24€ soit un total de 70.06€ pour 1200km full autoroute... donc bon.. prix de 31ct/kwh
2ème point : si les voitures deviennent de plus en plus électrique, les recettes des taxes pétrole vont chuter c'est vrai mais l'électricité est bien taxée aussi, donc ces recettes vont augmenter et en parallèle l'import du pétrole (oui on doit l'acheter aussi) chutera aussi, donc moins de dépenses. Voici qui risque de rééquilibrer un peu le jeu.
Enfin, taxer l'électricité à grande échelle, je n'y crois pas. Les ménages sans voitures devraient payer une taxe aussi ? ça passera jamais. La seule chose possible serait de taxer les bornes recharge rapide (si l'état en a réélement besoin).

 

[Cyrille1Messages 899Réactions 907]

Bonjour. Perso je ne m'affole pas avec un coup de gueule RMC qui ne connait en rien le sujet.
1er Point : Les gens qui roulent beaucoup en électrique savent parfaitement trouver les moyens pour payer aux alentours de 30 cts le KhW sur autoroute au lieu des 59 à 62 cts... Je suis parti en électrique (Douai-Gerone en Espagne, 1200km) j'ai du faire 5 recharges rapides : 13.19€ - 13.80€ - 15.06€ - 11.77€ - 16.24€ soit un total de 70.06€ pour 1200km full autoroute... donc bon.. prix de 31ct/kwh
2ème point : si les voitures deviennent de plus en plus électrique, les recettes des taxes pétrole vont chuter c'est vrai mais l'électricité est bien taxée aussi, donc ces recettes vont augmenter et en parallèle l'import du pétrole (oui on doit l'acheter aussi) chutera aussi, donc moins de dépenses. Voici qui risque de rééquilibrer un peu le jeu.
Enfin, taxer l'électricité à grande échelle, je n'y crois pas. Les ménages sans voitures devraient payer une taxe aussi ? ça passera jamais. La seule chose possible serait de taxer les bornes recharge rapide (si l'état en a réélement besoin).

Sachant que Enedis avec leur compteur Linky sont incapables de différencier les conso voitures électrique , chauffages ect …c’est du approximatif donc aucuns soucis pour payer plus car on a un véhicule électrique. À domicile 14cm du kw donc 7€ la nuit pour 450kms